Случай MF - подвал стоянки Японии

14 подземных гаража в кампусе Jinnan Японии завершали умный полет преобразования осветительной установки. Пока улучшающ освещая опыт, преобразованная осветительная установка гаража может сохранить 220000 kwh электричества каждый год, за исключением 115000 юаней расходов электричества, и энергосберегающий тариф до 65%.

Согласно отчетам, кампус Jinnan в Японии имеет 4 подземных гаража мотора и 10 подземных гаражей велосипеда. Перед реновацией, были установлены 1800 традиционных люминесцентных ламп 36W. Потому что первоначальная лампа ручного переключателя трудна для того чтобы унести точное ручное управление, гараж должен повернуть на «постоянн свет» от утра к ночи, и ежегодный расход энергии почти 500000 kwh. Хотя штату усилить энергосберегающее управление и принять режим освещения интервала, его все еще нужно уничтожить 340000 kwh/год, и цену электричества 176800 юаней/год. К тому же, подземный гараж влажен летом, и люминесцентные лампы легки быть поврежденным сыроватостью, поэтому школе нужно потратить много силу человека, материальные ресурсы и финансовые ресурсы каждый год для поддержания ежедневной деятельности осветительной установки гаража.

Для того чтобы разрешить проблемы большого энергопотребления и высоких расходов на техническое обслуживание осветительной установки подземного гаража, и осуществить более дополнительное уточненное управление, отдел поддержки снабжения Японии недавно унесл энергосберегающее преобразование осветительной установки в 14 подземных гаражах кампуса Jinnan в соответствии с принципом «низкоуглеродистого и энергосберегающего».

Через сравнение и выбор схемы, отдел поддержки снабжения Японии в конце концов принял схему преобразования «освещать СИД + умная система управления». Согласно плану, после вычисления светлой эффективности и экспириментально измерения приобъектного освещения дороги, лампы СИД 18W приняты в гараже после реновации для замены традиционных люминесцентных ламп 36W перед реновацией, расход энергии уменьшен половиной, но освещение можно улучшить; После преобразования, гараж принимает режим контроля «первоначального мобильного датчика + умное ворот + конечное управление платформы облака», которое может своевременный монитор движение между людьми и кораблями, и соединяет светлый регулятор умно для того чтобы отрегулировать яркость ламп; После преобразования, гараж интегрирован с системой управления одиночной лампы умной, которая может независимо контролировать текущую стоимость каждой лампы, так как яркость изменений лампы в границах 0 | 100% согласно потребностям, и расход энергии изменений лампы также, поэтому осветительной установки осуществляют вторичное энергосберегающее.

К тому же, отдел поддержки снабжения Японии также принимал принцип «освещать по требованию, сбережений энергии и сокращения выбросов», и определил освещая требование каждого раздела дороги на различных временах согласно различным размеру гаража, положению парковки и номеру, и форма гаража, унести профессиональный дизайн и сделать полную пользу современной информационной технологии, 3 набора схем освещения, а именно «ежедневный энергосберегающий режим», «режим праздника супер энергосберегающий» и «аварийный полностью светлый режим», сформулируйте для того чтобы сформировать умный интернет решений вещей, обеспечить глубокое осуществление по требованию освещения и уменьшить сразу энергопотребление.

«Большое спасибо для продуктов и услуга обеспеченных освещением Ming Feng. Эта реновация гаража не только заменила энергосберегающие лампы, но также осуществила более уточнять управление энергией. Затем, энергосберегающие планы офиса для приложения новой умной осветительной установки к публичным местам классов и зданий, направляя достигнуть цели умных объектов, удобных обслуживаний и уточненного управления через умные середины. » Уместный человек на попечении отдела поддержки снабжения Японии сказал.

Подвал Японии паркуя использует наш свет которые освещают 150lm/w, его triproof идеальная лампа к лампе решетки substitue 2x58W fluoresent, ему сохраняет больше счет electrity чем 60% исклучая увеличивая уровня люкса, его делает приводы водителя безопасный паркуя под подвалом.

Между тем, MF обеспечивает умную трубку с решением датчика микроволны для парковки также.

Текущая ситуация подземной парковки: освещение подземной парковки плохо, и освещая проблема озадачивала разработчики и потребителей, главным образом в следующих аспектах:

1. Подземный гараж очень темное место. Если никакой свет во времени, то аварии легки для того чтобы случиться. Кроме того, подача людей очень небольшая, которые часто обеспечивают благоприятные условия для преступников и слабая зона управления безопасностью.

2. Освещать дорого стоит. Общему освещению гаража нужны 24 часа работы, и ежегодная обязанность электричества значительна.

3. Число светов гаража большое, и рабочая нагрузка замены и обслуживания большая, которое затруднение в управлении свойства.

Текущая ситуация перед преобразованием

Трубка освещения СИД умная успешно разрешает несоответствие между постоянн освещением освещения подземного гаража и энергосбережением, и эффективность энергосбережения до около 85%. Лампа гаража СИД умная используемая в преобразовании освещения гаража:

Индукция радиолокатора лампы СИД индукции радиолокатора микроволны использует принцип Doppler для того чтобы передать высокочастотный сигнал микроволны. После идентификации программы умного и обрабатывать, сигнал и электропитание и автоматически индукция лампы гаража индукции микроволны радиолокатора формы электропитания совместно. Лампа гаража может умно обнаружить окружающую электромагнитную окружающую среду и автоматически отрегулировать работая государство.

Лампа СИД индукции радиолокатора

Работая характеристики лампы СИД индукции радиолокатора микроволны:

Когда движения кто-то или корабля, радиолокатор воспринимая лампу гаража 100% полно дальше, работая сила 18W, и яркость дважды эта из люминесцентной лампы 40W. Когда разрешение пешехода и корабля, после задержки ± 25 5 секунд, лампа индукции радиолокатора автоматически переключит к немножко яркому государству яркости 20% полной, работая сила только 3W, и сила деятельности общего среднего не превышает 5W. Яркость когда она немножко ярка может полно отвечать потребностямы безопасности, контроля и освещения. Если кто-то или автомобиль двигали в эту область, то лампа индукции в этой области всегда 100% дальше. Радиолокатор воспринимая свет гаража воспринимая зону покрывает 360 градусов под светом, и воспринимая расстояние 6-8m. То есть, зоны с радиусом 6-8 метров с людьми и кораблями как центр круга самые яркие.

Схематическая диаграмма индукции радиолокатора

Преимущества индукции радиолокатора микроволны привели лампу индукции радиолокатора

1. Автоматически объекты чувства двигая как люди и корабли, и обеспечить соотвествующее и своевременное освещение по мере необходимости. Люди и автомобили прийти и пойти все яркое, люди и автомобили идут осветить немножко, автоматически спят, извлекают инвалидное освещение, и совершенно изменить всепогодное «государство освещения длинного света» в прошлых 24 часах.

2. Применение источника света СИД в лампе индукции радиолокатора предает гласности преимущества шариков лампы СИД: длинный срок службы, высокая светящая эффективность, небольшой том и легкий контроль. Оно избегает недостатков обычных ламп: никакой светлый отказ причиненный непрерывной высокой температурой, преимущество высокой эффективности энергосбережения может быстро взять высокий вклад, ультра длинный срок службы, сохранить много ручные цены обслуживания и замены, и автоматическая индукция приносит большее удобство.

Подвал Японии паркуя использует наш свет которые освещают 150lm/w, его triproof идеальная лампа к лампе решетки substitue 2x58W fluoresent, ему сохраняет больше счет electrity чем 60% исклучая увеличивая уровня люкса, его делает приводы водителя безопасный паркуя под подвалом.

Освещение Ming Feng выучило от клиентов в Токио, Японии что общественный проект реконструкции парковки проекта противовоздушной обороны квадрата Binhe подземного гражданского вписывал этап поддерживая инженерства и оборудования поручая и будет положено в пользу скоро.

Подземный гражданский проект противовоздушной обороны квадрата Binhe расположен на южной стороне дороги Dongjin и Ист - Сайде дороги Donghe, близко к торговому центру Jinying, 100 в центральной площади универмага Токио, Maoye и других больших торговых центров. С непрерывным ростом владения автомобиля центральной площади Токио, проблема стоянки будет все больше и больше видной, особенно в деловом районе xibakou. «Трудно найти парковка» каждый праздник. Для того чтобы разрешить паркуя проблему делового района xibakou, скорость вверх по конструкции городской общественной парковки и повысить управление паркуя заказа в центральной городской местности, клиенты Токио в Японии запустила общественный проект реконструкции парковки проекта противовоздушной обороны квадрата Binhe подземного гражданского в апреле в этом году, который преобразован, управлен и эксплуатирова CO. управления конструкции станции транспорта центрального района Токио, Ltd.

Понято что первоначальный космос гражданского проекта противовоздушной обороны в квадрате Binhe в около 1400 квадратных метров, и только 48 автомобилей можно припарковать. После реконструкции участка я проектирую, некоторые угловые космосы были использованы, и число парковок было увеличено до 60, включая 20 электронных поручая парковок.

Было установлено освещение Ming Feng увидело на строительной площадке что дорожное покрытие на входе парковки было покрашено в поражая зеленом цвете, голос контролировало освещение подземной парковки, и было завершен основной поручать электронной поручая кучи.

«Улучшить эффективность доступа корабля, парковка принимает самую последнюю электронную систему опознавания, которая осуществит беспилотное умное управление.» Okasan, руководитель проекта подземной парковки квадрата Binhe, ввело что водители проходя здесь могут понять остальные данные по парковки от экрана наведения HD на входе десяток парковки метров прочь. Электронная система опознавания на входе и выходе может прочитать номерной знак корабля, воспринимает вход и выход кораблей, сохраняет изображения корабля, показатель время выборки, и передает релевантную информацию муниципальной платформе в реальное временя, паркуя времени и цена будет высчитана равномерно. Таким образом, она только требует 5 минут для граждан для того чтобы идти к окружающим большим супермаркетам после стоянки, и также удобно скомплектовать вверх автомобиль и выйти.

Понято что парковка снабжена согласно подземному паркуя поручая стандарту: оно свободен для первого получаса каждой парковки, 4 юаней на 2 часа во время дневного времени (8:00-20:00), 1 юаня на каждый получас после 2 часов, и 3 юаней на 6 часов ночью (20:00-8:00).

Согласно уместному человеку на попечении муниципального CO. управления конструкции станции транспорта, Ltd., после отверстия некоторых парковок для гражданской противовоздушной обороны в квадрате Binhe, космос подземного бесполезного торгового района более добавочно будет интегрирован, и стремится расширить число парковок к больше чем 100, дальше для того чтобы разрешить проблему стоянки вокруг улицы Pozi.